基于平台打造的新款途昂给人感觉是“换代”，售价29.20-37.20万元，定位中大型SUV。在这个价位下，选择并不算丰富，大多以合资品牌为主，部分车型的出现还意味着进一步开拓细分市场，福特等品牌都有布局这一块市场，其中福特探险者、丰田汉兰达等车型都是同价位中相对存在竞争力的产品。

  福特探险者是长安福特最新的旗舰SUV车型，新车定位于中大型SUV，基于福特新一代CD6纵置后驱平台打造，共推出10款车型，分别提供6/7座版本，售价区间为30.98-39.98万。福特探险者的起步售价比新款途昂贵一些，但两者的指导价高度重合，是直接的竞争对手。

  丰田汉兰达目前在售的是2021款车型，官方指导价为23.98-30.68万元，有8车型可选（包括5座/7座）。虽然现款汉兰达即将迎来换代，但目前的市场销售情况依然比较火，毕竟新一代车型的起售价足足比现款贵了4万元。

  车身尺寸方面，福特探险者占有优势，新款途昂紧跟其后。不过，尺寸大并不是最终目的，更重要的是车内乘坐空间的表现。通过对比图片，我们大家可以发现，三款车型的乘坐空间差异并不大，虽然福特探险者的车身尺寸占优，但新款途昂的车厢布局更为合理，能够给三排乘客提供相对舒适、宽敞的乘坐环境，汉兰达的乘坐空间相对紧凑，特别是第三排（有坐小板凳的嫌疑）。

  新款途昂提供高/低功率的2.0T可选，其中高功率2.0T发动机（380TSI）的上限功率达到了162kW/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm；而330 TSI车型动力会更低一些，而且全部是两驱版车型。有必要注意一下的是，2020款车型还有2.5T V6发动机可选。

  外观配置方面，三款车型都达到了“应有尽有”的水平，例如均配备了LED大灯（汉兰达远光灯为卤素光源）、外后视镜加热、外后视镜自动/电动折叠以及内后视镜自动防眩目等；而车内氛围灯上，新款途昂支持30种颜色可选，汉兰达提供单色氛围灯，而探险者并没有配备氛围灯；与此同时，新款途昂还配备了前风挡清洗液喷嘴加热，在北方的冬季特别实用。

  内饰配置方面，新款途昂配备了真皮多功能方向盘、换挡拨片、10.2英寸全液晶仪表、真皮座椅、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、前3/后2的充电接口（USB+Type-C）等，而且座椅布局方面还提供了2+3+2（7座）和2+2+2（6座）可选，表现十分不俗；有必要注意一下的是，新款途昂的对比车型的价格要比另外两款车型低，进一步强调了新款途昂的性价比。

  三款车型对安全配置的重视都很到位，驾驶辅助配置也相对完善，该部分配置中三款车型的差距并不大，代表了合资品牌中大型SUV的最高水准。不过，新款途昂在该方面还是占有一定优势，它配备的自动泊车入位等配置是另外两款车型均没有搭载的。

  小结：虽说这一个市场的产品并不算丰富，但从车型的配置和售价看，其实是竞争暗涌，每款车型都拿出自己的杀手锏配置来提升产品力，告诉消费者这个级别的车型也有很高的性价比。作为该细分市场的领头羊，这三款车型都表现出强大的竞争力，不过经过中期改款的途昂配置更完善，对人性化的考虑更加到位。

  面世之初，途昂就代表着上汽大众制造、品质的最高水准，受到不少消费者的追捧；时至今日，途昂迎来中期改款，它新款途昂采用更有质感的内饰设计、装备更多先进的科技配置，新款途昂仍是一款十分贴合当下消费者购车需求的车。丰富的配置加上坐下7个人同时乘坐都不挤的大空间，可以说上汽大众真的很懂我们消费者。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）

  新款途昂/途昂X最主要的变化就是从MQB平台变成了MQB Evo平台，这也让这两款车有了一种“换代”的味道。

  上汽大众途昂在中大型SUV中一直有着不错的销量，在18年更是其细分市场的销量冠军。

  提起7座SUV，相信我们大家脑海中无外乎会浮现“居家”；“实用”；“舒适”等等辞藻与之关联。

  大众途昂作为这一市场中的明星产品之一能否抵挡住皇冠陆放的挑战，只有真正的比试过才能知晓。

  全新途昂在科技方面较旧款有大幅度的提高，整体也更年轻更精致；新一代汉兰达内外设计均做更新之外，动力也全系变更为油电混动。

  据悉，随着广汽丰田赛那的提前亮相，一汽丰田Sienna也将提前实现量产。

  第十一代新思域采用Sokai爽快理念，全新内外饰设计搭配最新互联科技与驾驶辅助系统，全系采用四缸1.5T发动机。