这份避坑指南让4S店经理瑟瑟发抖!

  行业动态     |      2024-07-30

  4S店比大部分汽修部要正规,但它的套路却不比一般汽修店少,甚至更高级。所以今天我就通过你自己的亲身经历,跟大家伙儿一起来分享一下我认为的4S店的保养套路。

  去4S店主要看中的是它的专业以及原厂的零部件。像一些比较关键的、技术上的含金量比较高的保养可以再一次进行选择去4S店。比如换自动变速箱油、换火花塞、发动机相关部件,因为这些零件或者耗材对车辆运行影响比较大,外面的配件质量参差不齐,试错成本更高。

  而换个灯泡、换个刹车油、刹车盘片、手动变速箱油、齿轮油、可完全去汽修厂或者那些连锁的汽车维修店。因为这些配件技术上的含金量相对低一些,假货比较少,在外面换便宜实惠。

  我的车机油要加4.3升,但4S店只提供4升和1升两种包装的机油,4升的399元,1升的139元,每次保养店家都建议买4L+1L组合,其实很不划算。

  我的做法是直接买两桶4升的,用不完没事,把瓶盖拧紧放在避光地方就是了。下次保养时先用剩下的,然后再用新的。这比每次都买一小桶要划算得多。

  比如换机油、刹车油、变速箱油、齿轮油、冷却液这些,每次肯定会剩个几百毫升的。如果客户不带走那么修东西的人就自己攒下了。攒够一次的量了以后就把攒的给客户用了,而客户买的未拆封的则自己留下。

  按理说这些攒下的也是正经东西,但有些下限比较低的可能会把不同黏度的机油给你掺在一起,这不就坑爹了么?

  想避免这个坑方法很简单,你到4S店后接待人员会给你打印一张保养协议书,上面有耗材清单,然后接车的维修工需要拿着清单去仓库领材料。你要看着他领回来全新的油液并拆开给你换进去就行了。

  比如一看你的空调滤芯并不是非常脏,索性用气泵吹一下就又给你装回去了。反正这东西又不会对汽车造成太大影响,而一般能去4S店换这个的车主多半都不知道空调滤芯在哪里,被发现的概率简直太低了。

  还有机油滤芯,有些车一年只跑2000公里,机油滤芯拆出来一看还跟新的一样,再坚持2000公里跟玩儿一样,索性还给你装回去,新的自己就留下了。

  刹车系统养护实际上的意思就是把卡钳拆下来,给导向定位销上点润滑油而已。做这一个项目本来是有意义的,可以有效的预防刹车回位不好。但刹车没出问题的时候花几百块去单独做这个就不合适了。况且就算真出问题了在外面汽修店养护一下也花不了那么多钱。

  至于真皮座椅养护就是用皮革护理剂给你来一遍,自己动手也能完成的事情。而空调管路消毒养护就是用管子给车里打雾化的养护消毒液,然后空调开到内循环运行几分钟,几乎没啥效果。

  传统意义上的清洗是把相关部件拆下来洗刷刷,洗的干干净净的。而现在4S店所谓的清洗基本上没有哪个是一瓶清洗剂搞不定的。

  比如润滑油路清洗,就是换机油前往发动机里加一瓶清洗剂然后轰几脚油门,接着放掉旧机油就完了。

  还有燃油系统清洗,直接在油箱里给你怼进去一瓶清洗剂就搞定了。这不糊弄人么?

  简单来说就是能修的直接给你换,换一个能处理问题的可能会给你换一套,就为了多挣你的钱。

  比如很多车碳罐出问题其实都是通气孔堵塞了,清洗整理干净就能继续用,但人家给你清理完怎么收钱?所以遇到了都是直接换。有些碳罐确实是坏了,单独换个碳罐就行,但有些店可能直接连碳罐电磁阀都一起给你换了。

  保养套餐其实不算坑,是4S店增加用户黏度的一种营销方案,大部分也确实挺实惠的。但买套餐的时候肯定要确认好使用的油品级别。我当年就差点上当,准备付款时发现套餐里的机油是店里198的,而我的车厂家要求用的是398的,按这样的价格算下来并没省钱。

  另外现在汽车行业内卷厉害,个别4S店压力挺大,大家买保养套餐时要慎重,防止4S店坚持不到你套餐用完就先垮台了。

  总的来说现在大多数4S店整体上都是规范的,而且上述很多行为大多数都是员工个人行为,和个人素质关系极大,4S店自己也不希望这类事情发生。但正所谓防人之心不可无,最好的办法是保养时自己在边上看着点,既保证质量,又能学到一些基础的汽车知识,对于咱普通老百姓来说我觉得还是挺划算的。